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利泽航运枢纽一期工程具备通航条件
来源:水电四局 作者:王鑫超 时间:2022-01-28 字体:[ ]

1月24日,随着合川-宏鑫006号货船满载500吨安全通过利泽航运枢纽一期工程,利泽航运枢纽工程船闸实船试航试验取得圆满成功,标志着以水电四局为牵头方,中交四航局联合承建的利泽航运枢纽一期工程具备通航条件。

嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程位于重庆市合川区,是嘉陵江干流重庆段航运梯级自下而上的第三级,是其最后一级枢纽,上游与桐子壕枢纽衔接,下游与草街枢纽衔接,是国务院确定的长江经济带发展战略中重点交通项目,为川渝合作的重点水上交通项目,具有渠化航道、发展航运和开发水电资源,发展地方经济等综合效益,对打通嘉陵江干流高等级航道、支撑和保障长江经济带建设、促进地区经济社会可持续发展具有重要意义。利泽航运枢纽工程规模为大(2)型,工程建成后可以渠化航道30公里,四川南充、广元500吨级的船舶可以通过利泽枢纽进入重庆,最后进入长江干流,实现通江达海。

上午10时30分,货船缓慢驶入船闸上游引航道停靠等待,船闸闸室水位由203米升至210.1米高程,上闸首人字门开启,货船驶入船闸闸室后,将货船揽胜系至浮式系船柱挂钩上,启动控制室操作按钮,上闸首人字门关闭,开启输水廊道工作阀门,船闸闸室内蓄水通过船闸输水廊道下泄至船闸出口外,闸室水位下降至203米高程,货船随着闸室水位平稳下降至下游引航道出口水位高程,下闸首人字门随即开启,货船启动,驶出船闸,通过下游引航道顺利驶入嘉陵江主航道。随即,货船航行一段距离后,调转航向由下游引航道逆流而上,进入船闸,关闭下闸首人字门,再经过一系列反向操作,船闸蓄水位由203米高程上升至210.1米高程,上闸首人字门开启货船顺利从上游引航道驶入嘉陵江主航道。

利泽航运枢纽一期工程船闸实船适航试验的圆满完成,为利泽二期工程的快速推进夯实了基础,川渝两地的船舶通行将更加便捷。这条“嘉陵江水上高速公路”,必将有力推动长江上游航运中心建设,为成渝经济区建设、长江经济带发展,提供更加坚实有力的交通保障。

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